Kaum ein Dampfschiff hat eine so bewegende Geschichte wie die Blümlisalp. 1906 hiess es für den Salondampfer «Leinen los». Doch 1971 wurde das grösste, stärkste und eleganteste Schiff auf den Berner Oberländer Seen als letzter Raddampfer auf dem Thunersee ausser Betrieb genommen. Dank dem Einsatz von Dampfschiff-Fans und einer kantonalen Volksinitiative konnte das historische Dampfschiff vor der Verschrottung gerettet werden. Seit 1992 ist die «Blüemlere» wieder fahrplanmässig im Einsatz.
Schlüssel drehen und losfahren geht beim Dampfschiff nicht. Maschinist und Heizer sind gut zwei Stunden lang damit beschäftigt, die Dampfmaschine in Betrieb zu nehmen.
Bei den winterlichen Routinearbeiten fiel auf, dass ein seit fünf Jahren bekannter Riss in einem der beiden Kolben der Dampfmaschine sich überraschend deutlich vergrössert hat. Der Original-Kolben von 1906 muss darum ersetzt werden – ein komplexes Unterfangen.
Erich Liechti besitzt eine der grössten Flotten der Schweiz. Sie umfasst 142 Schiffe. Gebaut hat er sie alle selber – im Massstab 1 :50.
| Abfahrtszeiten | Täglich, 9.5. – 11.10.2026* | Dienstag–Samstag, 9.5. – 29.8.2026** | Dienstag–Samstag, 1.9. – 19.9.2026 |
|---|---|---|---|
| Thun (See) | 12.40 | 18.40 | 18.40 |
| Hünibach (See) | 12.51 | 18.51 | |
| Hilterfingen (See) | 12.57 | 18.57 | |
| Oberhofen am Thunersee | 13.03 | 19.03 | |
| Gunten (See) | 13.16 | 19.16 | |
| Spiez Schiffstation | 13.28 | 19.28 | 19.28 |
| Faulensee (See) | 13.40 | 19.40 | |
| Merligen (See) | 13.55 | 19.56 | |
| Beatenbucht (See) | 14.02 | ||
| Beatushöhlen-Sundlauenen | 14.17 | ||
| Interlaken West (See) | 15.10 | ||
| Beatushöhlen-Sundlauenen | 15.43 | ||
| Beatenbucht (See) | 15.58 | 20.04 | 20.04 |
| Merligen (See) | 16.05 | ||
| Faulensee (See) | 16.20 | 20.20 | |
| Spiez Schiffstation | 16.34 | 20.34 | 20.34 |
| Gunten (See) | 16.44 | 20.44 | |
| Oberhofen am Thunersee | 16.57 | 20.57 | |
| Hilterfingen (See) | 17.03 | 21.03 | |
| Hünibach (See) | 17.09 | 21.09 | |
| Thun (Ankunft) | 17.20 | 21.20 | 21.20 |
* Mit Globi-Spielkajüte für Kinder ab 4 Jahren.
** exkl. 1. August
«Sie entging nur knapp der Verschrottung und stand 20 Jahre lang ungenutzt im Kanderdelta.»
Zweideckschiff mit Seitenantrieb, Salonschiff. Technische Daten nach Umbauaktion 1989-1992 (Vaporama).
| Erbauer | Escher Wyss & Cie, Zürich |
| Länge über Perpendikeln | 60.45 Meter |
| Länge über alles | 63.40 Meter |
| Breite über Hauptspant | 6.80 Meter |
| Breite über alles | 13.30 Meter |
| Verdrängung leer | 350 Tonnen |
| Tragkraft | 750 Personen |
| Mittlerer Tiefgang leer | 1.31 Meter |
| Mittlerer Tiefgang beladen | 1.60 Meter |
| Anzahl Schotten | 8 |
| Hersteller der Maschine Escher | Wyss & Cie Zürich |
| Maschinenbauart Schrägliegende | 2-Zylinder Verbund-Dampfmaschine |
| Baujahr / Grossrenovationen | 1906 / 1992 / 2006 |
| Umbau auf Ölfeuerung | 1992 |
| Leistung | 650 PS (bei 44 U/Min) / 478 kW |
| Kesselhersteller | 1990 Schenkel, Oftringen |
| Durschnittlicher Verbrauch | 16 kg/km |
